次世代高規格ユニットロードターミナルの形成に必要な経費

事業の目的

内航フェリー・RORO船による輸送は、特にドライバーの実労働時間の短縮に効果があり、環境負荷低減に寄与するとともに、災害時には緊急輸送手段として利用可能であるなど、国内物流を維持する上で極めて重要である。／2024年度からのトラックドライバーの時間外労働の上限規制等によりトラックドライバーの労働力不足の問題が顕在化する中、モーダルシフトの受け皿となる内航フェリー・RORO船のターミナル機能強化が急務となっていることから、情報通信技術により荷役効率化等を図る「次世代高規格ユニットロードターミナル」の形成に向けた取組を推進することを目的とする。

現状・課題

トラックドライバーの労働力不足の問題が顕在化する中、ターミナル内のシャーシ・コンテナの位置管理が十分なされておらず、ドライバーがシャーシ・コンテナを引き取りにきた際に、自らがけん引するシャーシ・コンテナの探索に時間を要している。／また、ターミナルの入退場管理をターミナル作業員が目視で行っており、一定の時間を要している状況である。

行政事業レビュー推進チームの所見

本年度で終了予定であるが、外部有識者の所見のとおり、システム導入に係る技術検証以外の課題を整理し、長期アウトカムの達成に向けて必要となるプロセスの明確化を検討されたい。

事業所管部局による点検・改善

2024年度からのトラックドライバーの時間外労働の上限規制等によりトラックドライバーの労働力不足の問題が顕在化する中、モーダルシフトの受け皿となる内航フェリー・RORO船のターミナル機能強化が急務であるため、情報通信技術により荷役効率化等を図る「次世代高規格ユニットロードターミナル」の形成に向けた取組を推進することは重要である。本事業を民間に委ねた場合、シャーシ・コンテナの位置管理等のシステムの技術検証が進展しないため、国が主体的に本事業を進める必要がある。

改善の方向性

「次世代高規格ユニットロードターミナル」の形成に向けて、荷役効率化等を図るシャーシ・コンテナの位置管理等のシステムの技術検証に取り組んでいく。

外部有識者による点検

短期アウトカムの設定は適切と考えます。短期アウトカムとしているシステムの技術検証の完了から、長期アウトカムであるシステムの導入までには、何が必要で、どの程度の期間を要するのでしょうか。導入のために、技術検証以外のハードルがある場合、アウトプットと長期アウトカムの関係は適切でしょうか。