2025年度当初予算
13.3億円
2024年度執行: 189.7億円
事業の目的・概要
事業の目的
MCH-101は、艦艇に搭載可能であり、かつ優れた輸送能力を有することから、海上自衛隊の任務の多様化及び輸送所要の増加に対応するため導入された掃海・輸送ヘリコプターである。/国家防衛戦略及び防衛力整備計画に基づき、所要の機数を整備する。
現状・課題
海上自衛隊の任務の多様化及び輸送所要増加の背景を受け、艦艇に搭載可能なMCH-101の輸送能力及び機動展開能力は、防衛力整備の観点から有効な能力である。/そのような背景を受け、当該事業によってMCH-101の所要の機数の整備が求められている。
事業の概要
平成15年度、掃海及び輸送に従事する航空機として調達を開始し、国家防衛戦略及び防衛力整備計画に基づき、所要の機数を整備している。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 13.3億円 | - |
| 2024年度 | 189.0億円 | 189.7億円 |
| 2023年度 | 55.9億円 | 52.7億円 |
| 2022年度 | 10.2億円 | 10.2億円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
直接ブロック A川崎重工業株式会社
189.7億円
航空機の製造等
川崎重工業株式会社
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
本事業は、活動内容が事業の目的に直結することから、現状においては単一アウトカムのみを設定することは妥当である。
事業所管部局による点検・改善
1 必要性 事業の目的から、各地に展開する艦艇への輸送及び掃海に必要な事業であり、防衛省で実施することが適当である。2 効率性 エンジン・搭載電子機器等を官給し経費節減を図っている。3 有効性 掃海及び輸送に従事する航空機として調達を開始したヘリコプターであり、所掌任務に有効に対応している。4 総合評価 本事業は防衛省で実施することが必要である。また、当該航空機は艦艇に搭載可能であり、かつ優れた輸送能力を有していることから、海上自衛隊の任務の多様化及び輸送所要の増加に対応するため、必要性、効率性、有効性の観点から評価した結果、本事業は継続すべきである。
改善の方向性
引き続き経費削減に努める。
所見を踏まえた改善点・反映状況
引き続き事業の効果を測定するために適切な指標を設定するように努める。
成果指標・目標値・実績値
MCH-101を配備し、輸送所要の増加に対応する。
測定指標:MCH-101の配備機数[単位: 機]
年度別データを表示(2023〜2027年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2023年度 | 10.0 | 10.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 10.0 | 10.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 10.0 | - | - |
| 2026年度 | 11.0 | - | - |
| 2027年度 | 13.0 | - | - |
※ 2021〜2027年度のデータあり(直近5年度を表示)
防衛力整備上の所要の数のMCH-101を取得する。
測定指標:MCH-101の取得機数[単位: 機]
年度別データを表示(2023〜2027年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2023年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2024年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
| 2026年度 | 1.0 | - | - |
| 2027年度 | 2.0 | - | - |
※ 2020〜2027年度のデータあり(直近5年度を表示)
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
川崎重工業株式会社
MCH-101輸送ヘリコプター
139.7億円1費目 ▾
川崎重工業株式会社
MCH-101輸送ヘリコプター
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 航空機購入費 | 139.7億円 |
この事業についての議論
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本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。