2025年度当初予算
4.7億円
2024年度執行: 5.9億円
事業の目的・概要
事業の目的
港湾のターミナルの脱炭素化を実現し、荷主や船社から選ばれる、競争力のある港湾を形成することを目的とする。
現状・課題
化石燃料の代替エネルギーとして期待される水素をエネルギー源として活用した荷役機械(RTG、構内トラクター等)について、民間事業者により技術開発が進んでいる。国内のコンテナターミナルにおいてこれらの荷役機械を実運用している事例はなく、港湾の施設の技術上の基準等(以下、技術基準等という)においても荷役機械への水素の利用が想定されていない。コンテナターミナルにおける水素の利用普及に向け、知見を蓄積・とりまとめ、実際の現場において安全かつ円滑に導入するため、技術基準等に反映することが喫緊の課題となっている。
事業の概要
競争力強化の必要性が高い国際戦略港湾において、水素をエネルギー源として活用した荷役機械の導入に関する実証を実施し、同荷役機械を導入する際に必要となる安全対策、同荷役機械のオペレーションに必要となる水素の調達・貯蔵・充填等の効率性・経済性、同荷役機械の導入によるGHG(温室効果ガス)削減効果等について検討する。また、得られた知見を技術基準等へ反映することを検討する。(国費率:100%)
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 4.7億円 | - |
| 2024年度 | 4.7億円 | 5.9億円 |
| 2023年度 | 3.4億円 | 1.4億円 |
| 2022年度 | 1.4億円 | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック A近畿地方整備局ほか
5.6億円
国際戦略港湾における脱炭素型荷役機械の導入に関する検討及び実証事業に係る業務発注、関係機関との調整
近畿地方整備局
関東地方整備局
配分先ブロック B阪神国際港湾株式会社ほか
5.6億円
国際戦略港湾における脱炭素型荷役機械の導入に関する検討及び実証事業の実施
阪神国際港湾株式会社
株式会社宇徳
直接ブロック C一般社団法人港湾荷役システム協会
3,090万円
脱炭素型荷役機械の導入に関する検討
一般社団法人港湾荷役システム協会
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
繰越額が依然として大きいことから、その原因等を検証し、適切な要求額の精査や計画的な事業執行に努められたい。
事業所管部局による点検・改善
調達の競争性確保に努めており、支出先の選定は妥当である。また、本事業の成果については、事業目的に見合ったものであることを確認している。
改善の方向性
発注にあたっては、引き続き競争性の確保及び予算の適正な執行に努める。
所見を踏まえた改善点・反映状況
現地実証の実施にあたり、実証内容や法令手続き等、関係者協議に時間を要したことから、実証機の準備工程が後ろ倒しとなったため、多額の繰越が発生した。今後は、関係者への根回しの徹底や丁寧な説明等により、計画的な事業執行に努める。なお、実証については、当初スケジュール通り今年度内に完了し、繰越額は全額執行する見込みである。
成果指標・目標値・実績値
実証結果の技術基準等への反映
測定指標:実証結果の技術基準等への反映数[単位: 反映数]
年度別データを表示(2022〜2026年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2023年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2024年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
| 2026年度 | 1.0 | - | - |
現地実証の実施
測定指標:現地実証を実施している港湾数[単位: 港]
年度別データを表示(2022〜2026年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2023年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 2.0 | - | - |
| 2026年度 | 0.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
近畿地方整備局
カーボンニュートラルポート形成に関する新技術開発等実証検討に必要な経費
4.0億円1費目 ▾
近畿地方整備局
カーボンニュートラルポート形成に関する新技術開発等実証検討に必要な経費
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 調査費 | 4.0億円 |
阪神国際港湾株式会社
阪神港における荷役機械高度化実証業務
4.0億円1費目 ▾
阪神国際港湾株式会社
阪神港における荷役機械高度化実証業務
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 調査費 | 4.0億円 |
一般社団法人港湾荷役システム協会
水素を燃料とする港湾荷役機械の導入促進に向けた検討業務 等
3,090万円1費目 ▾
一般社団法人港湾荷役システム協会
水素を燃料とする港湾荷役機械の導入促進に向けた検討業務 等
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 調査費 | 3,090万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。