モビリティ大気汚染対策推進費

事業の目的

自動車排ガス等に含まれる二酸化窒素（NO2）や粒子状物質（PM）等の大気汚染物質の排出削減対策を通じ、大気環境基準の達成及び達成された状況の維持や更なる改善を図ることを本事業の目的とする。

現状・課題

令和３年度の自動車NOｘ・PM法の対策地域内のNOｘ排出量は基準年度（地域により平成21年度又は平成22年度）と比較して６割程度減少するなど全体的には改善傾向にあり、令和２年度末時点において「令和２年度までに対策地域において二酸化窒素及び浮遊粒子状物質に係る大気環境基準を確保する。」との自動車NOx・PM法に基づく総量削減基本方針の目標はほぼ達成され、また、将来予測によると、自動車単体対策の進捗等の総合的な成果により大気環境は改善傾向にあると推計されている。しかしながら、一部の測定局ではNO2に係る環境基準値を超過する可能性が十分低い濃度レベル（0.055ppm）には達しておらず、依然として予断を許さないことから、引き続き各種施策を行う必要がある。

行政事業レビュー推進チームの所見

外部有識者の所見を踏まえて、効率的かつ効果的なモニタリングの方法を検討すること。

事業所管部局による点検・改善

以下の通り、最新知見の収集及びそれらを踏まえた各種対策の検討など計画的かつ効率的に進めてきた。【アクティビティ①】自動車ＮＯx・PM法に基づく対策地域内の二酸化窒素及び浮遊粒子状物質に係る大気環境基準を確保するため、自動車ＮＯx・PM法の周知、自動車NOｘ・PMの排出量の現状把握、今後の排出量の推計等の取組を進めている。【アクティビティ②】中央環境審議会における今後の自動車排出ガス規制の検討に資するデータの取得を目的として各事業を実施してきた。得られたデータを基にして、国際基準調和を図りつつ規制強化を着実に進めているところである。

改善の方向性

引き続き最新知見の収集及びそれらを踏まえた各種対策の検討などを計画的かつ効率的に進めるとともに、より実効性の高い対策の検討を推進して環境基準の達成状況の改善を図る。

外部有識者による点検

モニタリングは政策立案の基礎を形成するものであり、継続的に実施されることが必要である。今後も継続されることを期待するが、より効率的かつ効果的なモニタリングの方法を模索することが望ましい。