各種交通モードにおける持続的な衛星測位情報等の提供に向けた技術開発

事業の目的

日本においてSBASは2020年4月から準天頂衛星「みちびき3号機」を利用した測位補強サービスが開始されるとともに、今後準天頂衛星7機体制化に合わせたさらなる高精度なSBAS整備に着手するなど、更なる活用が期待されているところ。欧州では、SBASは2011年より国際標準に基づき、主に航空機の衛星航法に利用されているが、その用途を航空以外の領域（船舶・鉄道・自動車など）へ拡張する取組が進められている。また、2017年には衛星測位に関する日欧協力取決め（Cooperation Arrangement）の署名がなされ、準天頂衛星（QZSS）－Galileoを利用した自動運転、船舶、鉄道、航空等の分野における産業・技術協力が進みつつある。／これを踏まえ、日本でもSBASの利活用を複数の交通モードの分野へ拡張することを目的に、航空以外のモードに適した衛星測位情報等の提供方法についての検討を行い、技術開発を実施する。

現状・課題

現在、SBASについては、主に航空分野で利用されており、他の交通モードの利用を促進するため、汎用性のある提供方法を構築することが必要。／加えて提供方法に合わせた受信機やアプリケーション開発も必要になってくるところ、その利活用によるメリットを民間企業が早期に享受できるよう、国が主導して提供システムのプロトタイプを開発し、民間企業の技術開発を推進することが必要。／また、航空以外の他の交通モードの利用ではトンネル等での電波の遮蔽空間が多く、衛星電波の受信できない箇所における対策が必要。

行政事業レビュー推進チームの所見

修正した長期アウトカムなど、引き続き目標の達成に向けて取り組んでいただきたい。

事業所管部局による点検・改善

本施策は、宇宙利用等により公共交通の安全性に資するものであり社会的ニーズに対応している。また本施策は、特定の地域のみを対象としたものではなく、わが国全体の交通システムに係る安全性・信頼性の高い技術の確立を目的としているため、国が実施する必要がある。今年度の取組に関しては、アクティビティ101において、各種交通モードにSBASの利用拡大を目指した実証・検討を行い、その方向性を示すことができた。

改善の方向性

施策効果の発現とリンクするよう、長期アウトカムを修正した。目標最終年度での長期アウトカムの目標達成に向け、より効果的な施策となるよう留意しつつ引続き事業を実施する。

外部有識者による点検

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