2025年度当初予算
-
2024年度執行: -
事業の目的
本事業は、国土交通省で管理するインフラ管理用電気通信設備の管理運用における脱炭素化に向け、新たな発電デバイス、蓄電デバイス、エネルギー伝送デバイス、及びエネルギー活用システムの抽出・選定・導入検証を行い、各種基準類の標準化等を行うことにより、可用性・信頼性の高いインフラ管理用電気通信設備の社会実装を目指すものである。
現状・課題
国土交通省が保有するインフラ管理用電気通信設備では年間約40万トンのCO2が排出されている。/そこで、再生可能エネルギーの活用、電気通信施設の省エネルギー化、エネルギーの効率的な蓄積により、インフラ管理用電気通信設備の管理運用における脱炭素化に向けた新たな発電・蓄電・送電デバイスを社会実装していく必要がある。
事業の概要
令和3年6月18日の「骨太方針2021」の閣議決定および「グリーン成長戦略」の改定により、インフラ・都市空間等でのゼロエミッション化が掲げられるなど、カーボンニュートラルの実現に向けた取組の加速化が国家的に重要な施策となっている。このような中、国土交通省においても、国土交通グリーンチャレンジ等に、再生可能エネルギーの導入、利用拡大や省エネルギー化などの施策を盛り込んでおり、公共インフラ分野における脱炭素社会の実現に向けた取組の加速化が急務となっている。
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | - | - |
| 2024年度 | - | - |
| 2023年度 | - | 1.1億円 |
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
(名称なし)
支出先名の記載なし
事業所管部局による点検・改善
令和5年度において、新たなデバイス(可搬型燃料電池システム)を抽出・選定を行い、標準仕様書(案)を作成した。
改善の方向性
新たなデバイスの実用化に向けて改善等の抽出を実施し、標準仕様書(案)を作成した。
所見を踏まえた改善点・反映状況
執行率が令和4年から5年にかけて、大幅に改善されているので、今年度も、効率的・効果的な事業の実施に務められたい。
新たなデバイス等の選定
測定指標:抽出・選定・導入検証を行った総設備数(累積)[単位: 設備数]
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 1.0 | 1.0 |
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
(支出先不明)
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。
| 2022年度 | - | 1.0億円 |
| 2021年度 | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
| 2023年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
新たなデバイス等の機器仕様書
測定指標:各種基準類の標準化を行った機器仕様書数(累積)[単位: 仕様書数]
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 1.0 | 1.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 2.0 | - | - |
| 2025年度 | 2.0 | - | - |
新たなデバイス等の各種基準類の標準化
測定指標:各種基準類の標準化を行った総設備数(累積)[単位: 設備数]
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 1.0 | 1.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 2.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています