経済協力開発機構造船部会分担金

事業の目的

造船市場は世界単一市場であり、一カ国の政策は世界の造船市場に影響を及ぼし得ることから、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）造船委員会※では、造船に関する唯一の政府レベルの多国間フォーラムとして、造船市場の健全化のための政策協調に関する協議等を実施。我が国は主要造船国として、同委員会での協議を主導。／※2024年１月より、造船部会から改称。

現状・課題

造船市場は、世界単一市場を形成し、我が国をはじめ各国事業者が激しく競合している状態である。このため、各国の造船産業政策等は、自国のみならず造船市場の競争環境に直ちに影響するため、造船業の健全な発展のためには多国間での政策協調が不可欠である。したがって、造船市場を取り巻く昨今の厳しい状況下で各国が不公正な政府助成等を実施し、造船市場が歪曲されることを回避するため、造船政策に関する唯一の多国間協議の場であるOECD 造船委員会における各国との政策協調のための議論を継続的に実施していく必要がある。

行政事業レビュー推進チームの所見

引き続き国際条約に基づきながら、適正な支出に務められたい。

事業所管部局による点検・改善

OECD造船委員会は５年毎にマンデート（活動領域）の更新を行い、造船委員会の業務内容を確認し、各国の投票により決定する２年ごとの予算計画に基づき活動している。OECD造船委員会は、各国の政策レビューなどの活動を通じて、正常な造船市場を構築する唯一の政府レベルの国際フォーラムであり、そこでの活動への貢献を通じて、国際造船市場における公正な競争条件の確立という我が国にとって重要な課題に取り組むことは極めて重要である。

改善の方向性

OECD造船委員会の分担金の負担額は、造船委員会の参加国の建造量に応じて決まるものである。現在、中国がOECD造船委員会には参加していないところ、中国が参加することにより各参加国の分担金の負担額を減らすことが可能。現在、中国の公的支援措置が国際造船市場に与える影響を鑑み、OECD造船委員会への参加に向けた取組を強化しているところであり、これが達成すれば我が国の分担金が減ることにもなるので、引き続き中国参加に向けた取組を強化する。