2025年度当初予算
5,850万円
2024年度執行: 5,870万円
事業の目的・概要
事業の目的
国民生活を支える海上輸送の安定的な確保を図る上で必要不可欠である船員の確保・育成等を総合的に推進する。
現状・課題
安全・高品質な海上輸送の確保の観点から、人的基盤(ヒューマンインフラ)としての優秀な船員(海技者)の確保は最重要課題の一つであるが、現在、内外航いずれの分野でも船員不足が顕在化しつつある。一方、人材は一朝一夕には養成出来ず、かつ、一旦、世代が途切れてしまうと、再び技術を確立するには、失う前に比して極めて多大な時間・労力・費用を要することが避けられない。そういった状況の中、船員の確保・育成等を行うことは、安定的な海上輸送の確保を通じて国民生活の安全・安心に直結する極めて重要な施策である。/ しかしながら、国民、特に若者の海洋に関する関心が高いとはいえず、海に関わる職業の意義や評価に対する認識も高くないこと、内航海運事業者の多くが小規模事業者であり、労働条件面での魅力にも乏しいこと等から、若者が職業として海運業を選択することは期待しにくい状況にある。このため、職業の実態やキャリアパスの明確化等により、内航海運業界へ志向させる取組みを行い、若年内航船員の確保を推進する必要がある。また、安定的に船員を確保するため、船員教育機関の卒業生のみならず、一般大卒者等の多様な供給源からの船員確保が必要であり、そのための環境整備等を行う必要がある。
事業の概要
船員確保・育成等を推進するため、国民の海への関心を高めるための若年内航船員確保推進事業を実施するとともに、アジア人船員の確保・育成を図るための開発途上国船員教育者養成事業を実施する。/加えて、船員の雇用促進及び安定並びに船員の労働保護及び作業環境の改善等を図るため、船員職業紹介業務の効率的な運用、船員派遣事業者等の監督・指導や船員災害防止対策等を実施する。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 5,850万円 | - |
| 2024年度 | 7,390万円 | 5,870万円 |
| 2023年度 | 7,100万円 | 4,940万円 |
| 2022年度 | 7,500万円 | 6,100万円 |
| 2021年度 | 9,100万円 | 8,900万円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック D地方運輸局等
2,090万円
若年内航船員確保推進事業の実施、船員職業安定業務の実施、船員派遣事業の指導・監督業務の実施及び海事代理士試験の実施
九州運輸局
神戸運輸監理部
東北運輸局
北海道運輸局
中部運輸局
近畿運輸局
関東運輸局
沖縄総合事務局
北陸信越運輸局
中国運輸局
四国運輸局
配分先ブロック E株式会社東京ビッグサイトほか
1,050万円
若年内航船員確保推進事業の実施
特定非営利活動法人キャリエイト
株式会社東京ビッグサイト
一般財団法人神戸観光局
株式会社サイコー舎
東武トップツアーズ株式会社
株式会社DI Palette
船舶印刷株式会社
合同会社BANBUS
松坂商事株式会社
集約行その他(複数支出先をまとめて記載)500万円
CSV上で複数の支出先を「その他」として集約した行です。個別の法人名は行政事業レビューシートに記載されていません。
直接ブロック C独立行政法人海技教育機構ほか
1,170万円
開発途上国船員教育者養成事業の実施
株式会社エモック・エンタープライズ
ディックインターナショナル株式会社
独立行政法人海技教育機構
直接ブロック B株式会社KeyProCreative
820万円
海の日広報用WEBサイト改修・運用及び集客、C to Seaプロジェクト及び海事観光のプロモーション動画制作、ポータルサイト「海ココ」の保守管理
株式会社KeyProCreative
直接ブロック A独立行政法人国立印刷局
690万円
船員手帳の作成
独立行政法人国立印刷局
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
「船員法等の一部を改正する法律」の内容等を踏まえて、指標の見直し等だけでなく本事業のあり方についての検討をすべきである。
事業所管部局による点検・改善
外部支出については、支出先の使途の把握を通じて、契約内容の点検・見直しを行うなど、効率的・効果的な予算執行に努めた。
改善の方向性
外部支出については、今後も適時、契約内容の点検・見直し等を行うなど、より一層の効率的・効果的な予算執行に努めることとする。
所見を踏まえた改善点・反映状況
所見を踏まえ事業を着実に実施するとともに、より実効性の高い事業となるよう、各事業のあり方等について検討し、必要に応じて事業内容の見直しを行い、より効率的な予算執行を図る。
成果指標・目標値・実績値
海や海の仕事について、興味関心を持つ児童・生徒を増やす
測定指標:若年内航船員確保推進に係る事業への参加者向けアンケートでの「今回の学習 もっと知りたい・もう一度やりたい」の割合[単位: %]
年度別データを表示(2022〜2027年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 80.0 | 82.0 | 102.5 |
| 2023年度 | 80.0 | 82.0 | 102.5 |
| 2024年度 | 80.0 | 84.0 | 105.0 |
| 2025年度 | 83.0 | - | - |
| 2027年度 | 83.0 | - | - |
※ 2021〜2027年度のデータあり(直近5年度を表示)
海運業(内航)における今後必要となる船員数が確保されることを目指して、平成30年から令和9年までに累計10,000人の採用が行われることを目的とする。
測定指標:海運業(内航)における新規船員採用者数[単位: 人]
年度別データを表示(2022〜2027年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 1000.0 | 817.0 | 81.7 |
| 2023年度 | 1000.0 | 761.0 | 76.1 |
| 2024年度 | 1000.0 | 854.0 | 85.4 |
| 2025年度 | 1000.0 | - | - |
| 2027年度 | 10000.0 | - | - |
※ 2021〜2027年度のデータあり(直近5年度を表示)
将来海運業界にて働きたいと考える児童・生徒を増やす
測定指標:若年内航船員確保推進に係る事業への参加者向けアンケートでの「海の仕事について将来働いてみたい」の割合[単位: %]
年度別データを表示(2022〜2027年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 40.0 | 30.0 | 75.0 |
| 2023年度 | 40.0 | 40.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 40.0 | 37.0 | 92.5 |
| 2025年度 | 40.0 | - | - |
| 2027年度 | 40.0 | - | - |
※ 2021〜2027年度のデータあり(直近5年度を表示)
研修満足度90%以上を目指す。
測定指標:研修後に実施するアンケート結果による満足度[単位: %]
年度別データを表示(2022〜2026年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 90.0 | 100.0 | 111.11111 |
| 2023年度 | 90.0 | 100.0 | 111.11111 |
| 2024年度 | 90.0 | 100.0 | 111.11111 |
| 2025年度 | 90.0 | - | - |
| 2026年度 | 90.0 | - | - |
※ 2021〜2026年度のデータあり(直近5年度を表示)
平成23年~平成27年までの商船(旅客船、貨物船及びタンカー)にかかる年平均海難隻数(386隻)を令和11年までに47%減(204隻未満)することを目指す。
測定指標:我が国周辺で発生する商船(旅客船、貨物船及びタンカー)の海難隻数。ただし、本邦に寄港しない外国船舶によるものを除く。[単位: 隻]
年度別データを表示(2022〜2029年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 254.0 | 254.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 254.0 | 279.0 | 109.84252 |
| 2024年度 | 254.0 | 295.0 | 116.14173 |
| 2025年度 | 254.0 | - | - |
| 2029年度 | 204.0 | - | - |
※ 2021〜2029年度のデータあり(直近5年度を表示)
船員災害発生率の減少
測定指標:船員災害発生状況(千人率[単位: %]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 8.1 | 8.2 | 101.23457 |
| 2022年度 | 8.1 | 7.4 | 91.35802 |
| 2023年度 | 7.3 | 7.3 | 100.0 |
| 2024年度 | 7.3 | - | - |
| 2025年度 | 7.3 | - | - |
船員の確保・育成等のための若年内航船員確保推進事業の着実な実施
測定指標:若年内航船員確保推進に係る事業開催数[単位: %]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 100.0 | 41.0 | 41.0 |
| 2022年度 | 50.0 | 123.0 | 246.0 |
| 2023年度 | 150.0 | 143.0 | 95.33333 |
| 2024年度 | 155.0 | 135.0 | 87.09677 |
| 2025年度 | 155.0 | - | - |
アジア地域における船員養成の支援等のための研修の実施
測定指標:開発途上国からの研修員受入数[単位: 人]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 12.0 | 12.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 12.0 | 10.0 | 83.33333 |
| 2023年度 | 12.0 | 12.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 11.0 | 9.0 | 81.81818 |
| 2025年度 | 12.0 | - | - |
船員災害防止対策等の着実な実施
測定指標:訪船指導の実施回数[単位: 隻]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 0.0 | 529.0 | - |
| 2022年度 | 0.0 | 862.0 | - |
| 2023年度 | 0.0 | 1262.0 | - |
| 2024年度 | 0.0 | 1192.0 | - |
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)3件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
独立行政法人国立印刷局
船員手帳印刷及びカバーフィルム作成
690万円1費目 ▾
独立行政法人国立印刷局
船員手帳印刷及びカバーフィルム作成
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 印刷費 | 690万円 |
株式会社KeyProCreative
C to Seaプロジェクト及び海事観光のプロモーション動画制作業務
630万円1費目 ▾
株式会社KeyProCreative
C to Seaプロジェクト及び海事観光のプロモーション動画制作業務
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 雑役務費等 | 630万円 |
株式会社エモック・エンタープライズ
開発途上国船員教育者養成事業に関する旅行手配業務
450万円1費目 ▾
株式会社エモック・エンタープライズ
開発途上国船員教育者養成事業に関する旅行手配業務
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 雑役務費等 | 450万円 |
九州運輸局
船員職業安定業務の実施、船員派遣事業の指導・監督業務の実施等
370万円2費目 ▾
九州運輸局
船員職業安定業務の実施、船員派遣事業の指導・監督業務の実施等
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 雑役務費等 | 260万円 |
| 旅費等 | 110万円 |
株式会社東京ビッグサイト
若年内航船員確保推進事業の実施
80万円1費目 ▾
株式会社東京ビッグサイト
若年内航船員確保推進事業の実施
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 雑役務費等 | 80万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。