2025年度当初予算
20.6億円
2024年度執行: 18.3億円
事業の目的・概要
事業の目的
駅改良やバリアフリー施設の整備など鉄道利用旅客の利便性、安全性の向上等を図るために必要となる鉄道駅の総合的な改善を行う事業等に要する経費の一部を国が補助することにより、鉄道利用に係る一般旅客、高齢者、障害者等の利用の利便性、円滑性及び安全性の向上等を図ることを目的とする。
現状・課題
鉄道利用旅客の利便性、安全性の向上等を図ることを踏まえ、鉄道駅総合改善事業を引き続き推進していく必要がある。
事業の概要
地方公共団体、鉄道事業者、地方運輸局等からなる協議会において策定された整備計画に基づき、鉄道事業者等が行うホームやコンコースの拡幅等の駅改良、バリアフリー施設や生活支援機能施設、観光案内施設等の駅空間の高度化に資する施設の整備について、その経費の一部を国が補助するものである。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 20.6億円 | - |
| 2024年度 | 21.0億円 | 18.3億円 |
| 2023年度 | 20.6億円 | 17.9億円 |
| 2022年度 | 21.0億円 | 27.2億円 |
| 2021年度 | 17.6億円 | 25.5億円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック A独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
18.3億円
鉄軌道事業者、地方公共団体、地方運輸局等の関係者による協議会等を通じて進捗状況の把握を行うとともに、適正な予算の執行に努める。
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
配分先ブロック Cあいの風とやま鉄道株式会社ほか
17.6億円
鉄道事業者は、ホームやコンコースの拡幅等の駅改良と併せて、バリアフリー施設や生活支援機能施設、観光案内施設等の駅空間の高度化に資する施設の整備を実施。
あいの風とやま鉄道株式会社
東日本旅客鉄道株式会社
西日本旅客鉄道株式会社
東海旅客鉄道株式会社
北海道旅客鉄道株式会社
九州旅客鉄道株式会社
小田急電鉄株式会社
京浜急行電鉄株式会社
京王電鉄株式会社
四国旅客鉄道株式会社
集約行その他(複数支出先をまとめて記載)570万円
CSV上で複数の支出先を「その他」として集約した行です。個別の法人名は行政事業レビューシートに記載されていません。
配分先ブロック B一般社団法人海老名市地域公共交通協議会
7,600万円
地方公共団体と国からの補助金等を財源に、民間鉄道事業者との協定等に基づき、鉄道施設及び保育施設等の生活支援機能を有する施設を整備し、当該施設を法定協議会の規約に基づき当該財産の管理を行う者に移管する。
一般社団法人海老名市地域公共交通協議会
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
これまで実施してきた事業の効果や、現在の駅空間に求められるあるべき姿を見直し、より効果的な事業となるよう努めるべきである。
事業所管部局による点検・改善
本事業は、国庫補助事業であることから、事業着手から事業完了までの間において、「補助金等に係る予算の執行の適正化に関する法律」、「駅総合改善事業費補助交付要綱」及び「独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構法」に基づき、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構職員による現場審査・書類審査を実施し、国土交通省職員が確認を行うことで、国庫補助金の支出先・使途等については、その適否を含めて明確に把握している。
改善の方向性
新規および継続して工事を行う駅については進捗状況の把握に努めるとともに、執行の適正な管理や効率的な補助事業の実施を促し、目標に向けて引き続き取り組む。
所見を踏まえた改善点・反映状況
これからの駅まち空間に求められる整備の方向性を見直した上で、より効果的な事業となるようKPIの見直しを含めた運用の改善を行うとともに、事業採択にあたっては、鉄道事業者・関係自治体への事業効果や裨益範囲の精査を厳に促した上で、厳格な採択基準を設けることとする。
成果指標・目標値・実績値
2025年度末までに一日あたりの平均利用者数が3千人以上の鉄軌道駅の段差解消率(基準に適合している割合)を約100%にする。※令和3年度以降は一日あたりの平均利用者数が2千人以上3千人未満でバリアフリー基本構想の生活関連施設に位置付けられた鉄軌道駅を対象へ追加。
測定指標:一日あたりの平均利用者数が3千人以上の鉄軌道駅の段差解消率※令和3年度以降は一日あたりの平均利用者数が2千人以上3千人未満でバリアフリー基本構想の生活関連施設に位置付けられた鉄軌道駅を対象へ追加。[単位: %]
年度別データを表示(2022〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 100.0 | 93.6 | 93.6 |
| 2023年度 | 100.0 | 93.9 | 93.9 |
| 2024年度 | 100.0 | - | - |
| 2025年度 | 100.0 | - | - |
鉄道駅総合改善事業の実施
測定指標:駅改良及びバリアフリー施設の整備等を実施した鉄軌道駅の数[単位: 駅]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 15.0 | 26.0 | 173.33333 |
| 2022年度 | 19.0 | 29.0 | 152.63158 |
| 2023年度 | 25.0 | 18.0 | 72.0 |
| 2024年度 | 20.0 | 24.0 | 120.0 |
| 2025年度 | 22.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
鉄道整備助成事業
18.3億円1費目 ▾
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構
鉄道整備助成事業
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 補助金 | 18.3億円 |
あいの風とやま鉄道株式会社
福岡駅ほか1駅の駅改良及びバリアフリー設備整備を実施
3.3億円1費目 ▾
あいの風とやま鉄道株式会社
福岡駅ほか1駅の駅改良及びバリアフリー設備整備を実施
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 補助金 | 3.3億円 |
一般社団法人海老名市地域公共交通協議会
相模鉄道・海老名駅の駅改良整備の実施
7,600万円1費目 ▾
一般社団法人海老名市地域公共交通協議会
相模鉄道・海老名駅の駅改良整備の実施
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 補助金 | 7,600万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。