2025年度当初予算
6.7億円
2024年度執行: 3.6億円
事業の目的・概要
事業の目的
地方部への訪日外国人旅行者の誘致の加速化に向け、我が国へのゲートウェイとなる空港・港湾から地方部の観光地等に至るまでの既存の公共交通機関等について、訪日外国人旅行者のニーズが特に高い多言語対応、無料Wi-Fiサービス、トイレの洋式化、キャッシュレス決済対応等の取組を一気呵成に推進する。
現状・課題
「明日の日本を支える観光ビジョン」(2016年)では、2015年に1,974万人であった訪日外国人旅行者数を2030年に6,000万人に、また、観光立国推進基本計画(2023年)では、2025年までに訪日外国人旅行消費額を早期に5兆円にするとしており、訪日外国人旅行者数及び消費額の増加には、訪日外国人旅行者が快適に旅行するための環境整備が重要である。/ 現状においては、「訪日外国人旅行者の受入環境整備に関するアンケート」によると、訪日外国人旅行者の主な困りごとの一つが「公共交通の利用」(例えば「多言語表示の少なさ・分かりにくさ」で困った交通機関として鉄道駅やバスターミナル構内等があげられている。)となっており、地方部への訪日外国人旅行者の誘致の加速化に向け、既存の公共交通機関等について、訪日外国人旅行者のニーズを踏まえた多言語対応や移動手段の充実等を図り、一層快適でストレスフリーな旅行環境の実現が必要となっている。
事業の概要
公共交通事業者や旅客施設の設置管理者等が行う①多言語対応、②無料Wi-Fiサービス、③トイレの洋式化、④キャッシュレス決済対応、⑤非常時のスマートフォン等の充電環境の確保、⑥大きな荷物を持ったインバウンド旅客のための機能向上、⑦移動そのものを楽しむ取組や新たな観光ニーズへの対応、⑧多様なニーズに対応する新たな交通サービスの創出等、⑨地方ゲートウェイの刷新による二次交通への円滑なアクセス環境整備に要する経費の一部等を支援(①~④のうち3点以上をセットで整備、または①~④を整備後に、⑤~⑨を支援可能)。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 6.7億円 | - |
| 2024年度 | 5.0億円 | 3.6億円 |
| 2023年度 | 100万円 | - |
| 2022年度 | 100万円 | 7.6億円 |
| 2021年度 | 12.4億円 | 21.1億円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
直接ブロック A伊予鉄道株式会社ほか
3.6億円
補助事業の実施
伊予鉄道株式会社
名古屋臨海高速鉄道株式会社
ジョルダン株式会社
京浜急行電鉄株式会社
全日本空輸株式会社
北条鉄道株式会社
札幌市交通局
三菱UFJ信託銀行株式会社
関東鉄道株式会社
熊本市交通局
集約行その他(複数支出先をまとめて記載)680万円
CSV上で複数の支出先を「その他」として集約した行です。個別の法人名は行政事業レビューシートに記載されていません。
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
国際観光旅客税財源による事業であることを踏まえ、事業の採択にあたっては、訪日外国人旅行者の来訪が特に多い観光地等に至るまでの公共交通機関について、訪日外国人旅行者のニーズ及び国費投入の観点から必要性や妥当性を精査し、効果的・効率的に事業を実施すべき。
事業所管部局による点検・改善
「明日の日本を支える観光ビジョン」において、訪日外国人旅行者数6,000万人、訪日外国人旅行消費額15兆円等の目標を掲げている。今後、観光ビジョンに掲げた目標を達成するためには、地方部への訪日外国人旅行者の誘致の加速化に向けて、公共交通機関等における訪日外国人旅行者のニーズが特に高い取組を行う必要があるが、現状では、訪日外国人旅行者からは、我が国の公共交通に関して不満が挙げられている。訪日外国人旅行者の不満を減少させ、観光ビジョンに掲げた目標を達成するために、本事業の執行を進めていく必要がある。 事業の効率性の観点からは、補助事業においては、補助対象事業者である地方公共団体や民間事業者も事業費を負担しているため、受益者との負担関係は妥当である。 上記を踏まえ、観光振興事業費補助金交付要綱等に基づき、本事業実施の目的に沿って、予算の範囲内で適切に事業を執行している。(参考)「公共交通の利用」に不満があると回答する訪日外国人旅行者の割合令和元年度:12.2%、令和4年度:12.0%、令和5年度:13.3%、令和6年度:12.3%※令和2年度及び令和3年度は、新型コロナウイルスの影響でアンケート未実施。
改善の方向性
引き続き、公共交通機関等における訪日外国人旅行者のニーズが特に高い取組に係る課題解決のため、補助事業の適正な執行に努めるとともに、地域のニーズを把握した上で、不断の見直しを図る。
所見を踏まえた改善点・反映状況
事業の採択にあたっては、支援対象とする整備計画の認定を行うとともに、これまでの事業効果を検証した上で、訪日外国人旅行者のニーズの観点から必要性や妥当性を精査し、効果的・効率的に事業を実施する。令和8年度の国際観光旅客税を充当する具体的な施策・事業については、民間有識者の意見も踏まえつつ、今後の予算編成過程において検討が行われる。
成果指標・目標値・実績値
補助事業者の提出する自己評価において、事業実施によるインバウンド受入環境への効果として、「計画に位置づけられた事業の効果はあった」と回答する割合を75%以上にする
測定指標:補助事業者の提出する自己評価において、事業実施によるインバウンド受入環境への効果として、「計画に位置づけられた事業の効果はあった」と回答する割合[単位: %]
年度別データを表示(2024〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | - | 100.0 | - |
| 2025年度 | 75.0 | - | - |
「公共交通の利用」に不満があると回答する訪日外国人旅行者の割合を10%以下にする
測定指標:「公共交通の利用」に不満があると回答する訪日外国人旅行者の割合[単位: %]
年度別データを表示(2022〜2030年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | - | 12.0 | - |
| 2023年度 | - | 13.0 | - |
| 2024年度 | - | 12.0 | - |
| 2030年度 | 10.0 | - | - |
公共交通事業者等の事業に係る交通サービスの利用環境の刷新
測定指標:観光庁長官が指定し、公共交通利用環境の革新等事業を実施した線区数[単位: 線区]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 100.0 | 47.0 | 47.0 |
| 2022年度 | 10.0 | 10.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 0.0 | 0.0 | - |
| 2024年度 | 10.0 | 17.0 | 170.0 |
| 2025年度 | 15.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
伊予鉄道株式会社
公共交通利用環境の革新等事業
2.0億円1費目 ▾
伊予鉄道株式会社
公共交通利用環境の革新等事業
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 補助金 | 2.0億円 |
この事業についての議論
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本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。