2025年度当初予算
1,660万円
2024年度執行: 4,610万円
事業の目的・概要
事業の目的
災害時等におけるサプライチェーンの確保、円滑な支援物資物流のため、物流施設における非常用電源設備の導入支援及び地方公共団体と物流事業者が連携して取り組む支援物資輸送訓練に対する支援等により、物流施設の災害対応能力の強化を図るともに、災害時の円滑な支援物資輸送体制の構築・強化を推進する。
現状・課題
災害が激甚化・頻発化している中、災害時等におけるサプライチェーン及び迅速かつ円滑な支援物資物流体制を確保することが必要であるが、近年でも災害により、物流施設において停電等が生じ、物流の現場に混乱が発生する事態が生じている。一方で、災害時や電力不足時において、物流を維持するためには、非常用電源設備等の導入が必要であるが、非常用電源設備等を自助努力で導入することは、費用の高さを考慮すると、企業にとって大きな負担となっている。/また、令和6年1月の能登半島地震において、業務に携わる地方公共団体職員のノウハウの欠如等により、ラストマイルにおける支援物資の輸送や保管に混乱が生じた。/大規模災害に備え、あらかじめ地方公共団体と物流事業者等との間で平時から対応に備えておくことの重要性を再認識したところ、各地域の実情に応じた災害時の円滑かつ迅速な支援物資輸送体制を維持・確保する必要があるため、地方公共団体等が主体となって行う支援物資輸送訓練を支援する。
事業の概要
【非常用電源設備(非常用電源・蓄電池)】/物流施設の災害対応能力の強化を図り、災害時等に必要な物資を確実・迅速に届けるため、営業倉庫等の物流施設に対して、非常用電源設備等を導入する場合において、その費用の一部を支援する。/【災害時の支援物資輸送体制構築促進事業】/災害時のラストマイルにおける円滑な支援物資輸送体制の構築・強化を促すため、地方公共団体・物流事業者等の官民が連携して行う支援物資輸送訓練に要する経費の一部を支援する。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 1,660万円 | - |
| 2024年度 | 1,150万円 | 4,610万円 |
| 2023年度 | 2,500万円 | 2,110万円 |
| 2022年度 | 1,100万円 | 1,000万円 |
| 2021年度 | 3,100万円 | 2,900万円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
直接ブロック A東洋埠頭株式会社ほか
4,490万円
非常用電源設備の導入
神戸ロジスティクス特定目的会社
柳井産業運輸株式会社
東洋埠頭株式会社
長浜冷蔵株式会社
東日本倉庫株式会社
日精サービス株式会社
東洋物産株式会社
みなと梱包運送株式会社
直接ブロック C地方運輸局
60万円
会議等の出席
九州運輸局
四国運輸局
北陸信越運輸局
東北運輸局
中部運輸局
関東運輸局
中国運輸局
北海道運輸局
直接ブロック B申請事業者
災害時の支援物資輸送体制構築促進事業
支出先名の記載なし
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
執行率が低いことを踏まえ、活用に向けた取り組みを実施していただきたい。
事業所管部局による点検・改善
災害に備え、平時から物流事業者等の災害対応能力の強化を推進するとともに、災害時に、被災地の円滑な支援物資輸送を実施するために必要な体制の確立・強化を図ることは、被災者の生命・生活の確保や被災地域の復旧・復興等に必要不可欠であり、優先的に実施されるべき事業である。成果として、以前に策定したラストマイルハンドブックの改訂等であるが、改定前より平時からの災害の備えに活用されていることが、昨年度実施のアンケート結果からも伺え、有効性は確認できているところである。さらに、近年の災害対応事例等を盛り込んだ改訂を行ったことにより、災害対応の効率化も期待できる。また、物流事業者に対する物流施設への非常用電源の導入支援も着実に進めており、民間物資拠点の非常用電源設備の導入率も向上しているところであり、災害時においても全ての民間物資拠点の物流機能を維持することができるよう、引き続き支援を行う必要がある。
改善の方向性
令和5年度は、改訂後のラストマイルハンドブックに基づき、実際の災害を想定した手順確認等の訓練を通じてハンドブックの実効性を確認のうえ、その成果を関係者に共有し、物流施設への非常用電源の導入を補助した。引き続き予算の適正な執行に努めながら、災害に強い物流システムの構築に向けた取組を推進する。
所見を踏まえた改善点・反映状況
非常用電源設備の導入支援については、年度内の執行が困難な予算を次年度に繰り越したところである。繰り越し分も含めて、事業説明会等を開催しつつ、執行に向けた公募を実施している。
成果指標・目標値・実績値
災害発生時においても物流機能やサプライチェーンを維持するために、半数の民間物資拠点に非常用電源設備を整備
測定指標:民間物資拠点(全国 1,816 か所)のうち、災害時に物流拠点としての機能を維持することができる電源設備の導入完了率[単位: か所]
年度別データを表示(2023〜2030年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2023年度 | 359.0 | - | - |
| 2024年度 | 407.0 | 376.0 | 92.38329 |
| 2030年度 | 908.0 | - | - |
災害発生時においても物流機能やサプライチェーンを維持するために、全ての民間物資拠点に非常用電源設備を整備
測定指標:民間物資拠点(全国 1,816 か所)のうち、災害時に物流拠点としての機能を維持することができる電源設備の導入完了率[単位: か所]
年度別データを表示(2023〜2042年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2023年度 | 359.0 | - | - |
| 2024年度 | 407.0 | 376.0 | 92.38329 |
| 2030年度 | 908.0 | - | - |
| 2042年度 | 1816.0 | - | - |
民間物資拠点のうち、災害時に物流施設としての機能を維持することができる電源設備を導入している施設が、令和4年度末比20%増加する。
測定指標:民間物資拠点のうち、災害時に物流施設としての機能を維持することができる電源設備を導入している施設の前年度比増加率[単位: %]
年度別データを表示(2024〜2024年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 20.0 | 9.3 | 46.5 |
民間物資拠点のうち、災害時に物流施設としての機能を維持することができる電源設備を導入している施設が、令和4年度末比80%増加
測定指標:民間物資拠点のうち、災害時に物流施設としての機能を維持することができる電源設備を導入している施設の前年度比増加率[単位: %]
年度別データを表示(2024〜2030年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 20.0 | 9.3 | 46.5 |
| 2030年度 | 80.0 | - | - |
民間物資拠点への非常用電源設備の導入率を向上させるために、物流事業者に対して、物流拠点への非常用電源設備の導入を支援
測定指標:補助事業の採択件数[単位: 件]
年度別データを表示(2024〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 15.0 | 9.0 | 60.0 |
| 2025年度 | 8.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
神戸ロジスティクス特定目的会社
物流拠点機能強化支援事業費補助金
1,000万円1費目 ▾
神戸ロジスティクス特定目的会社
物流拠点機能強化支援事業費補助金
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 補助金交付 | 1,000万円 |
九州運輸局
会議等出席旅費
10万円1費目 ▾
九州運輸局
会議等出席旅費
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 職員旅費 | 10万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。