2025年度当初予算
150万円
2024年度執行: 90万円
事業の目的・概要
事業の目的
貨物自動車運送事業の運営を適正かつ合理的なものとするため、輸送秩序の改善及び輸送の安全の確保等について指導を行い、事業の健全な発達を図る。
現状・課題
輸送秩序の改善及び輸送の安全の確保等については運送事業者による法令遵守が必要であることは前提として、過積載の防止に代表される法令違反については、運送を依頼する立場である荷主、運行を取り締まる警察等と常に連携を取り合うことで輸送秩序が守られているという現状がある。過積載運行については減少傾向ではあるものの、未だ違反行為が見られることから、過積載の防止の徹底を図るためには関係者間で連携して取り組んでいくことが重要である。
事業の概要
・貨物自動車運送事業に係る輸送秩序の改善のため、地方貨物自動車運送適正化事業実施機関に対する指導監督等を実施/・過積載防止の徹底を図るため、過積載防止連絡会議等を実施
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 150万円 | - |
| 2024年度 | 140万円 | 90万円 |
| 2023年度 | 100万円 | 80万円 |
| 2022年度 | 260万円 | 100万円 |
| 2021年度 | 200万円 | 100万円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
直接ブロック A地方運輸局
90万円
輸送秩序の改善及び輸送の安全確保等に関する各種指導を実施
北陸信越運輸局
東北運輸局
四国運輸局
近畿運輸局
九州運輸局
中国運輸局
関東運輸局
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
引き続き、貨物自動車運送事業の運営を適正かつ合理的なものとするため、輸送秩序の改善及び輸送の安全の確保等について取り組んでいただきたい。
事業所管部局による点検・改善
これまで、輸送秩序の改善及び輸送の安全の確保等の観点から、全国で過積載防止連絡会議等を実施してきたが、地域の実情に応じて、開催するよう方針を変更した。また、必要最低限の会場借上を行うよう、精査したうえで会場を決定した。そのおかげで、過積載運行は減少傾向になったが、いまだ違反行為が見られ、過積載の状態でひとたび事故を起こすと、加害性が増すことから、過積載の防止の取組は引き続き取り組んでいく必要がある。
改善の方向性
本事業の実施に当たり、会議の開催の際は、価格・立地等を厳しく精査した上で会場を決定するなど、限られた予算の範囲で効率的かつ効果的な執行を行っており、コスト縮減に努めている。今後も引き続きコスト縮減に努めることとする。
所見を踏まえた改善点・反映状況
引き続き取り組みを継続する。
成果指標・目標値・実績値
各事業所に3年に1回巡回指導が行なわれるよう、地方貨物自動車運送適正化事業実施機関が実施する巡回指導を毎年29,000件実施する。
測定指標:地方貨物自動車運送適正化事業実施機関が実施する巡回指導[単位: 件]
年度別データを表示(2024〜2028年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 29000.0 | 27120.0 | 93.51724 |
| 2025年度 | 29000.0 | - | - |
| 2026年度 | 29000.0 | - | - |
| 2027年度 | 29000.0 | - | - |
| 2028年度 | 29000.0 | - | - |
※ 2021〜2028年度のデータあり(直近5年度を表示)
地方貨物自動車運送適正化事業実施機関が当該年度実施する巡回指導結果の総合評価D・Eを受けている運送事業者を令和10年度までに1,238者未満とする。
測定指標:当該年度の総合評価Ⅾ・E評価の運送事業者数[単位: 者]
年度別データを表示(2024〜2028年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 1238.0 | 1021.0 | 82.47173 |
| 2025年度 | 1238.0 | - | - |
| 2026年度 | 1238.0 | - | - |
| 2027年度 | 1238.0 | - | - |
| 2028年度 | 1238.0 | - | - |
※ 2021〜2028年度のデータあり(直近5年度を表示)
地方貨物自動車運送適正化事業実施機関が実施する巡回指導における過積載の指導件数を20件未満にする。
測定指標:地方貨物自動車運送適正化事業実施機関が実施する巡回指導における過積載の指導件数[単位: 件]
年度別データを表示(2024〜2028年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 20.0 | 30.0 | 150.0 |
| 2025年度 | 20.0 | - | - |
| 2026年度 | 20.0 | - | - |
| 2027年度 | 20.0 | - | - |
| 2028年度 | 20.0 | - | - |
※ 2021〜2028年度のデータあり(直近5年度を表示)
過積載防止違反の行政処分件数について、元々138件(平成21年度実績)だったものを令和5年度までに20件まで引き下げる。
測定指標:貨物自動車運送事業者の過積載防止違反の行政処分件数[単位: 件]
年度別データを表示(2025〜2029年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 20.0 | - | - |
| 2026年度 | 20.0 | - | - |
| 2027年度 | 20.0 | - | - |
| 2028年度 | 20.0 | - | - |
| 2029年度 | 20.0 | - | - |
※ 2021〜2029年度のデータあり(直近5年度を表示)
地方貨物自動車運送適正化事業実施機関に対する指導監督等
測定指標:地方貨物自動車運送適正化事業実施機関に対する立入指導回数[単位: 回]
年度別データを表示(2024〜2028年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2024年度 | 52.0 | 47.0 | 90.38462 |
| 2025年度 | 52.0 | - | - |
| 2026年度 | 52.0 | - | - |
| 2027年度 | 52.0 | - | - |
| 2028年度 | 52.0 | - | - |
※ 2021〜2028年度のデータあり(直近5年度を表示)
過積載防止対策連絡会議等の実施
測定指標:過積載防止対策連絡会議等実施回数[単位: 回]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 550.0 | 520.0 | 94.54545 |
| 2022年度 | 550.0 | 675.0 | 122.72727 |
| 2023年度 | 550.0 | 721.0 | 131.09091 |
| 2024年度 | 550.0 | 677.0 | 123.09091 |
| 2025年度 | 550.0 | - | - |
※ 2020〜2025年度のデータあり(直近5年度を表示)
※ アクティビティ(活動の記述)2件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
北陸信越運輸局
輸送秩序の改善及び輸送の安全確保等に関する各種指導を実施
60万円1費目 ▾
北陸信越運輸局
輸送秩序の改善及び輸送の安全確保等に関する各種指導を実施
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 雑役務費 | 60万円 |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。