2025年度当初予算
520万円
2024年度執行: 330万円
事業の目的・概要
事業の目的
航空事故、鉄道事故、船舶事故等による被害者・家族等への支援については、総合的な施策を推進するために必要な措置を検討するよう、国土交通省設置法等の一部改正法案に対する附帯決議(H20 常会)等において求められていたところ。これを受けて、平成21年度から、御遺族代表、有識者等からなる検討会を開催し、平成23年6月、国土交通省の役割、活動の在り方等について、「公共交通における事故による被害者等への支援のあり方検討会まとめ」として、とりまとめたところ。これらを踏まえ、被害者等支援の具体的な実施のための体制整備等を行う。
現状・課題
被害者支援員は併任業務として被害者支援業務を行っており、限られた予算及び人員の中で公共交通事故発生時には、被害者等へ相談窓口を周知するとともに被害者等からの相談を聞き取って適切な機関を紹介し、平時には、支援に当たる職員に対する教育訓練の実施、外部の関係機関とのネットワークの構築、公共交通事故被害者等支援フォーラムの開催、公共交通事業者による被害者等支援計画の策定の働きかけを実施している。軽井沢スキーバス事故及び知床遊覧船事故の事業者はともに被害者等支援計画が未策定であり、事業者による被害者支援が不十分だったことなどを踏まえ、今後は特に中小事業者への被害者等支援計画の策定促進が課題。
事業の概要
・公共交通事故被害者等からの相談を受け付けるため、相談窓口の設置、周知活動等を実施/・公共交通事故被害者等支援施策の改善に資するため、被害者団体や有識者から助言を頂くための「公共交通事故被害者等支援懇談会」を開催/・被害者等に寄り添った支援を行うため、支援に当たる国土交通省職員に対する教育訓練を実施/・被害者支援の関係行政機関・民間団体とのネットワーク形成/・公共交通事業者による被害者等支援計画の策定促進
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 520万円 | - |
| 2024年度 | 520万円 | 330万円 |
| 2023年度 | 520万円 | 390万円 |
| 2022年度 | 400万円 | 400万円 |
| 2021年度 | 500万円 | 200万円 |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
直接ブロック BKDDI株式会社
150万円
携帯電話料金
KDDI株式会社
直接ブロック A地方運輸局等
110万円
地域ネットワークの構築、公共交通事故被害者支援員の関係者訪問等
北海道運輸局
中国運輸局
九州運輸局
北陸信越運輸局
関東運輸局
東北運輸局
中部運輸局
四国運輸局
近畿運輸局
直接ブロック C勝美印刷株式会社
10万円
公共交通事故被害者等支援業務に関する周知活動資料の印刷業務
勝美印刷株式会社
点検・評価コメント
行政事業レビュー推進チームの所見
目標人数に向けて順調に推移しているアクティビティがある一方、執行率が低下傾向にあることから、遅れが生じている目標については重点的に取り組んでいただきたい。
事業所管部局による点検・改善
・アクティビティ1について、研修は見込み通り実施できており、受講人数も順調に推移している。・アクティビティ2について、令和5年度末時点の策定数が目標値の約86.6%となっており、中小事業者への積極的な策定促進が必要。
改善の方向性
・アクティビティ2について、「公共交通事故被害者等支援フォーラム」の開催案内が全ての公共交通事業者に行き届くよう部局間連携を図り、中小事業者にも出席いただくことにより、被害者等支援計画策定を効果的に働きかける。
所見を踏まえた改善点・反映状況
遅れが生じている目標については、引き続き取り組んでいきたい。なお、本予算は事故発生時の対応に係る費用を含んでいるため、公共交通事故被害者支援室において対応する事故の件数が少なく、多くの死傷者が発生するような重大な事故が起こらない場合は、執行率が低下する。
成果指標・目標値・実績値
令和7年度までに、研修を受けた公共交通事故被害者支援員の数を475人まで引き上げる
測定指標:研修を受けた公共交通事故被害者支援員の数[単位: 人]
年度別データを表示(2021〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2021年度 | 355.0 | 355.0 | 100.0 |
| 2022年度 | 385.0 | 389.0 | 101.03896 |
| 2023年度 | 415.0 | 424.0 | 102.16867 |
| 2024年度 | 445.0 | 460.0 | 103.37079 |
| 2025年度 | 475.0 | - | - |
令和7年度までに、被害者等支援計画を策定した公共交通事業者を540者まで引き上げる
測定指標:被害者等支援計画の策定事業者数[単位: 者]
年度別データを表示(2022〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 420.0 | 375.0 | 89.28571 |
| 2023年度 | 460.0 | 409.0 | 88.91304 |
| 2024年度 | 500.0 | 433.0 | 86.6 |
| 2025年度 | 540.0 | - | - |
令和12年度までに、研修を受けた公共交通事故被害者支援員の数を625人まで引き上げる
測定指標:研修を受けた公共交通事故被害者支援員の数[単位: 人]
年度別データを表示(2026〜2030年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2026年度 | 505.0 | - | - |
| 2027年度 | 535.0 | - | - |
| 2028年度 | 565.0 | - | - |
| 2029年度 | 595.0 | - | - |
| 2030年度 | 625.0 | - | - |
※ 2024〜2030年度のデータあり(直近5年度を表示)
令和12年度までに、被害者支援計画を策定した公共交通事業者を740者まで引き上げる。
測定指標:被害者支援計画の策定事業者数[単位: 者]
年度別データを表示(2026〜2030年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2026年度 | 580.0 | - | - |
| 2027年度 | 620.0 | - | - |
| 2028年度 | 660.0 | - | - |
| 2029年度 | 700.0 | - | - |
| 2030年度 | 740.0 | - | - |
※ 2023〜2030年度のデータあり(直近5年度を表示)
毎年度公共交通事故被害者支援研修を2回開催する。
測定指標:研修の開催数[単位: 回]
年度別データを表示(2022〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 2.0 | 2.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 2.0 | - | - |
毎年度、各地方運輸局等において被害者等支援計画策定の促進を行う。
測定指標:プロモート活動の日数[単位: 回]
年度別データを表示(2022〜2025年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2022年度 | 10.0 | 10.0 | 100.0 |
| 2023年度 | 10.0 | 10.0 | 100.0 |
| 2024年度 | 10.0 | 10.0 | 100.0 |
| 2025年度 | 10.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)2件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
KDDI株式会社
携帯電話料金
150万円1費目 ▾
KDDI株式会社
携帯電話料金
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 携帯電話料金 | 150万円 |
北海道運輸局
公共交通事故被害者支援ネットワーク会議、地域ネットワークの構築等、公共交通事故被害者支援員の関係者訪問等
60万円4費目 ▾
北海道運輸局
公共交通事故被害者支援ネットワーク会議、地域ネットワークの構築等、公共交通事故被害者支援員の関係者訪問等
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| 調査費 | 30万円 |
| 職員旅費 | 20万円 |
| 委員等旅費 | 10万円 |
| 諸謝金 | - |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。