2025年度当初予算
-
2024年度執行: -
事業の目的
研究で得られた検討の成果について、道路管理者が点検支援技術を導入するにあたってターゲットとなる技術が明確化されるよう性能カタログへ反映させる。また、国が公表する点検支援技術性能カタログの公募におけるリクワイアメントへの反映を行う。
現状・課題
橋梁の定期点検において、法定行為(点検・診断)と道路管理者が独自で行うデータ記録について、作業・コストの両面で格差が生じており、データ記録についてコスト縮減が必要となっている。/一方で、コスト縮減に寄与する点検支援技術は、その利用場面や作業の効率化が明確になっていないため、利用が促進しない現状があり、改善に速やかに取り組む必要な状況にある。
事業の概要
効率化が見込める橋梁形式や将来の自動化を見据えて、利用の多い支援技術について適用性や効率化の検証を行う。また、国が公表する点検支援技術性能カタログ(以下、性能カタログ)の質の確保に向けて機械の能力の確認試験も検討する。
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
お金の流れ(ノード図)
支出先詳細
民間企業等
--
支出先名の記載なし
事業所管部局による点検・改善
--
改善の方向性
--
国土交通省が作成している「点検支援技術性能カタログ」において掲載を希望する技術に求める性能評価試験について、試験方法の高度化、改善が促進される
測定指標:試験方法の高度化、改善
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 0.0 | - |
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
(支出先不明)
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。
| 2026年度 | 100.0 | - | - |
戦略的な社会資本整備の推進
測定指標:戦略的な社会資本整備が促進される
定量的な目標値・実績値は確認できません
実証実験結果、及び、改善ニーズ(技術的な課題)や、支援技術の性能評価試験方法の改善の提案
測定指標:支援技術の性能評価試験方法の改善のための研究項目の終了数[単位: 件]
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
| 2026年度 | 1.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)2件は省略しています