2025年度当初予算
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2024年度執行: -
事業の目的
既存橋梁の補強要否を詳細に評価するためのマニュアルの提案を行う。／マニュアルの評価結果に基づき、車両大型化対応としての補強を進めることで、緊急車両や物流車両の通行を確保するネットワークの強靱化を従来よりも効率的に行えるようになる。
現状・課題
令和６年能登半島地震では、災害後の復旧のための資材、建設機械の早急な輸送の確保の重要性が改めて認識された。／一方で、車両の大型化に対応した活荷重（自動車の通行を模擬した設計荷重）に未対応の既設橋も多く残っている。／全ての既設橋について一度に補強を行えないため、緊急車両などの大型車両の連続走行に対する既設橋の実態としての安全余裕を評価する手順の整備、充実が必要である。
事業の概要
既存橋梁の設計時点の仮定と実橋の応答の差異を踏まえ、橋ごとの実態としての安全余裕を評価する手法を提案する。／①緊急車両や特殊車両の申請実績、過去の実橋での計測値を用いた大型車両の重量等の実態調査／②実橋の安全余裕を評価するための載荷試験や応答計測の標準的手法の提案のための数値解析／ ・橋の構造形式や損傷の違いも考慮した車両載荷の位置／ ・応答の計測位置や計測項目／ ・計測結果の整理方法／③応力度の計測値などを用いて、最新の設計基準に適合させつつ、緊急車両など大型車の連続走行に対する安全性を照査する手順を標準化するための試設計・試算
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
お金の流れ（ノード図）
支出先詳細
民間企業等
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支出先名の記載なし
事業所管部局による点検・改善
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改善の方向性
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復旧対応のための重機運搬車両や物流車両の円滑な通行の確保
測定指標：復旧対応のための重機運搬車両や物流車両の円滑な通行の確保への寄与
定量的な目標値・実績値は確認できません
実橋とモデルの応答の差異を明らかにしつつ、実橋の実態としての安全余裕を評価するために必要な載荷試験法及び分析方法を提案
測定指標：本事業における研究項目の終了件数[単位: 件]
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額（CSV2）とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
（支出先不明）
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値（円）を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
| 2026年度 | 1.0 | - | - |
※ アクティビティ（活動の記述）2件は省略しています
