2025年度当初予算
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2024年度執行: -
事業の目的・概要
事業の目的
令和７年７月に変更された南海トラフ地震防災対策推進基本計画や首都直下地震の被害想定の見直しの検討がなされていること等を踏まえ、実効性のある海上輸送支援を実施するために必要な調査を実施し、大規模地震（南海トラフ地震/首都直下地震）発生時における海上輸送支援体制構築のための計画を策定することを目指す。
現状・課題
南海トラフ地震/首都直下地震において、人員、物資、燃料、資機材等の海上輸送に関しては、「南海トラフ地震/首都直下地震における具体的な応急対策活動に関する計画」に基づき、国土交通省が主体となり、港湾管理者等とも調整し、施設の利用調整、海上輸送体制の構築等を行うこととなっている。／大規模地震が発生した場合は、広域的な対応が求められるところ、円滑な海上輸送支援を実施するためには、支援側と受援側の港湾の効率的な連携が必要となる。
事業の概要
「南海トラフ地震/首都直下地震における具体的な応急対策活動に関する計画」を踏まえ、大規模地震（南海トラフ地震/首都直下地震）による広域災害が発生した場合における海上輸送支援の実効性を向上させるために、①発災後からの時間経過も含めた被災地域別・物資別の海上輸送需要量等の把握、②被災地域別・物資別の海上支援ネットワークの検討、③国土交通省・各地方整備局・港湾管理者等との全国的な連携体制の整理等の調査を実施し、防災拠点を活用した海上輸送支援体制に係る運用計画を策定する。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ（ノード図）
支出先詳細
直接ブロック A民間事業者等
「南海トラフ地震における海上輸送支援体制構築のための対応計画」（仮称）のとりまとめ
支出先名の記載なし
点検・評価コメント
事業所管部局による点検・改善
被災エリアが広域にわたる大規模地震発生時の計画を特定の自治体が独自に検討することは困難であること、また、政府計画に基づき、国が実行する計画の策定に係る調査であるため、国が主体的に取り組む必要がある。
改善の方向性
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成果指標・目標値・実績値
防災拠点を活用した海上輸送支援体制に係る運用計画を策定する。
測定指標：南海トラフ地震/首都直下地震を対象として策定した運用計画数[単位: 件]
年度別データを表示（2028〜2028年度）
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2028年度 | 2.0 | - | - |
調査結果に基づき、海上支援ネットワークを検討する。
測定指標：海上支援ネットワークの構築数（南海トラフ/首都直下地震）[単位: 件]
年度別データを表示（2025〜2028年度）
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 0.0 | - | - |
| 2026年度 | 0.0 | - | - |
| 2027年度 | 0.0 | - | - |
| 2028年度 | 2.0 | - | - |
※ アクティビティ（活動の記述）1件は省略しています
費目・使途の内訳（補足情報）
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額（CSV2）とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
（支出先不明）
-1費目 ▾
（支出先不明）
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値（円）を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。