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科学技術振興費事業ID: 20543

係留施設の地震後の即時利用や容易な応急復旧を可能とする新たな耐震設計法の開発

国土交通省国土技術政策総合研究所開始: 2025年度

2025年度当初予算

800万円

2024年度執行: -

01

事業の目的・概要

事業の目的

令和6年能登半島地震による係留施設の被災及び被災後の様々な形態での係留施設の利用要請があったことを踏まえ、係留施設の地震後の利用形態・利用条件の定量的な評価方法の標準化、加えて、地震後の即時利用や容易な応急復旧を可能とする新たな耐震設計法を開発することを目的とする。

現状・課題

現在の桟橋の耐震設計法には2点課題がある。/①対象地震動による残留変位や部材の損傷程度を確認するもので、地震後の様々な利用形態、利用条件への対応可否等を定量的に評価する技術レベルに達していない。/②構造全体の冗長性や地震後の点検診断・応急復旧の難易度を考慮した構造計画を十分に取り入れられる体系になっていない。

事業の概要

係留施設の代表的な構造形式である桟橋を検討対象に下記①~③手順により開発を進める。/①地震後の施設の性能を定量的に評価する方法の標準化/被災した施設について個別に実施されている数値解析等を基に、地震後の桟橋の性能を定量的に評価する方法の標準化を行う。(桟橋の要求性能、性能規定に関する基本事項の整理、解析条件の検討、桟橋の構造全体としての性能の定量的な評価指標の検討)//②地震後の即時利用や応急復旧の難易度の評価方法の検討/①で標準化した手法を用い、地震により発生し得る桟橋の被災形態の類型化とそのリスク評価を行う。//③新たな耐震設計法の開発・とりまとめ/①②を基に以下について検討し新たな耐震設計法を開発する。/・即時利用や応急復旧を容易にする被災形態の実現方法/・設計で具体的に想定しない作用に対する構造物の応答の考慮方法/・試設計

02

予算・執行の年度推移

年度当初予算執行額
2025年度(当年度)800万円-
2024年度--

執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。

03

2024年度実績支出先・契約情報

お金の流れ(ノード図)

担当組織国土交通省直接民間会社

支出先詳細

担当組織国土交通省
直接ブロック A

民間会社

地震後の桟橋の性能を定量的に評価するための数値解析の解析条件の検討

支出先名の記載なし

04

点検・評価コメント

事業所管部局による点検・改善

外部有識者による評価委員会において、「必要性(科学的・技術的意義、社会的・経済的意義、目的の妥当性等)」、「効率性(計画・実施体制の妥当性等)」、「有効性(新しい知の創出への貢献、社会・経済への貢献、人材の教育等)」に関する「事前評価」を受けている。本事業は、外部有識者による「事前評価」において、国総研が実施すべき課題であると評価された。

改善の方向性

事業終了後には、外部有識者による「事後評価」を受けることとしている。

05

成果指標・目標値・実績値

アウトカム:事業が社会・対象者にもたらす変化アウトプット:事業活動の直接的な産出物
アウトカム

地震後の係留施設利用に対する即応性向上への貢献及び合理的(技術的な根拠がより明確)な桟橋の整備を促進するため、港湾の施設の技術上の基準・同解説等の技術基準類への反映を行う。

測定指標:新たな耐震設計法の実務への反映[単位: ]

年度別データを表示(20272027年度)
年度目標値実績値達成率
2027年度1.0--
アウトプット

係留施設の地震後の即時利用や容易な応急復旧を可能とする新たな耐震設計法の開発に関する研究を行い、論文等の発表を行う。

測定指標:新たな耐震設計法の開発に関連する対外発表数[単位: ]

年度別データを表示(20252027年度)
年度目標値実績値達成率
2025年度1.0--
2026年度1.0--
2027年度1.0--

※ アクティビティ(活動の記述)1件は省略しています

06

費目・使途の内訳(補足情報)

費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。

(支出先不明)

-1費目 ▾
費目金額
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データ注記

本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。