次世代航空機開発・次世代空モビリティ社会実装に向けた基盤技術開発事業(うち航空機向け革新複合材共通基盤技術開発事業)
2025年度当初予算
3.0億円
2024年度執行: -
事業の目的・概要
事業の目的
航空機の高レート生産に対応するため、航空機構造体向けの最適な複合材料の開発、及びそれらの認証に向けた適用性検討等による新たなバリューチェーンの獲得に必要となる共通基盤技術の開発を行い、2030年代に市場投入予定の次期単通路機をはじめとした将来的な航空機開発における我が国のシェア拡大を目指し、複合材料の適用拡大による機体の軽量化によって、航空機運航における燃費改善を図り、エネルギー消費量及びCO2排出量の削減に貢献することを目的とする。
現状・課題
世界の民間航空機市場は、各社、コロナの影響により今後のデリバリー見通しを下方修正したものの、旅客需要の回復予測や、CO2削減に貢献する効率の高い機体への代替需要が見込まれている。更に、燃費改善、環境適合性等の市場のニーズに応えるため、軽量化のための構造部材としての複合材の適用が急務となっている。今後の航空機需要の70%以上を占めると予想されている単通路機の製造プロセスにおいて必須となる複合材を用いた部材の高レート生産に向けた技術開発は重要である。過去の国際共同開発や防衛機・MSJで積み重ねた経験・強みを生かした、素材・複合材技術や生産技術の開発・実証及び次期単通路機プログラムへの参画によりボリュームゾーンにおける成長、及びインテグレーション能力の向上を目指すことが不可欠。
事業の概要
本事業では次期単通路機への複合材料適⽤について以下の研究開発項目を実施。/(研究開発項目①)複合材料成形プロセス解析技術開発/⾼レート⽣産を可能とする成形プロセスの最適化について、現象把握とともに必要なデータを取得し、安全基準への適合を証明する論理を構成するため、成形プロセスを解析するシミュレーションの開発を実施。/(研究開発項目②)新規複合材料適⽤性検討・⽣産技術開発/新規複合材料(例えば、熱硬化であれば速熱硬化等、熱可塑であれば国産熱可塑プリプレグ)について、材料及び標準部材の試作を実施。さらに、開発したシミュレーション技術の妥当性検証の実施と合わせて、シミュレーション技術を踏まえたさらなる安全基準への適合を証明する論理を構成する戦略的データ取得を実施。/(研究開発項目③)リサイクル複合材適⽤技術開発/航空機廃材、⼯程端材の航空機部品への再利⽤に向けてのリサイクル繊維評価、適⽤技術開発を実施し、早期段階からOEMとともにリサイクル複合材適⽤の検討を⾏なうことで、航空機構造材のサステナビリティを確保し、新たなバリューチェーンの創出、獲得を⽬指した技術開発を実施。
予算・執行の年度推移
| 年度 | 当初予算 | 執行額 |
|---|---|---|
| 2025年度(当年度) | 3.0億円 | - |
| 2024年度 | - | - |
執行率は当初予算ではなく、歳出予算現額合計を分母として算出しています。
| 会計区分 | 当初予算 |
|---|---|
| 特別会計 | 3.0億円 |
2024年度実績支出先・契約情報
お金の流れ(ノード図)
下流支出・再委託・配分先は、直接支出先を経由した流れです。直接支出額と単純合算しないでください。
支出先詳細
下流支出・再委託先は直接支出先を経由した流れです
「配分先」ブロックの金額は直接支出先がさらに配分・再委託したものです。直接支出額と単純合算すると二重計上になります。
直接ブロック A国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構
研究開発マネジメント
支出先名の記載なし
配分先ブロック B国立大学法人東北大学
FRP成形精度向上に向けたシミュレーション・評価技術の研究開発
支出先名の記載なし
配分先ブロック C三菱重工業株式会社
熱可塑複合材の高品質・高レート・低コスト製造装置の開発
支出先名の記載なし
配分先ブロック D川崎重工業株式会社
高レートプレス成形プロセスの制御に向けた成形解析・成形歪解析の開発
支出先名の記載なし
配分先ブロック E株式会社SUBARU
航空機部品成形におけるマルチスケール解析技術の開発
支出先名の記載なし
配分先ブロック F東レ株式会社
成形・加工に関する材料データベース化と新規プリプレグ・最適プロセス条件の提案
支出先名の記載なし
点検・評価コメント
事業所管部局による点検・改善
ー
改善の方向性
ー
成果指標・目標値・実績値
本事業開発成果の次期単通路機への搭載
測定指標:複合材の⾼⽣産・低コスト⽣産技術について、適⽤部位を明確にし、想定使⽤環境下での実⽤可能性の妥当性を確認(⽉産レート数想定)[単位: 機相当]
年度別データを表示(2035〜2035年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2035年度 | 80.0 | - | - |
本事業開発成果の次世代航空機への搭載により、CO2の排出を削減
測定指標:CO2削減量[単位: 万ton]
年度別データを表示(2040〜2040年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2040年度 | 750.0 | - | - |
解析検証終了、数値シミュレーション実⽤化
測定指標:シミュレーション妥当性評価を実施するプロジェクト件数[単位: 実施項目数]
年度別データを表示(2025〜2029年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 7.0 | - | - |
| 2026年度 | 8.0 | - | - |
| 2027年度 | 10.0 | - | - |
| 2028年度 | 10.0 | - | - |
| 2029年度 | 10.0 | - | - |
材料データベース構築を実施するプロジェクト件数
測定指標:実施項目数[単位: level以上]
年度別データを表示(2025〜2029年度)
| 年度 | 目標値 | 実績値 | 達成率 |
|---|---|---|---|
| 2025年度 | 4.0 | - | - |
| 2026年度 | 5.0 | - | - |
| 2027年度 | 8.0 | - | - |
| 2028年度 | 8.0 | - | - |
| 2029年度 | 8.0 | - | - |
※ アクティビティ(活動の記述)3件は省略しています
費目・使途の内訳(補足情報)
費目・使途はCSV5-3由来の補足情報です。金額は契約内の支出の内訳であり、上記の2024年度執行額(CSV2)とは集計対象・範囲が異なります。事業全体の執行額の計算には使用しないでください。
(支出先不明)
-1費目 ▾
(支出先不明)
| 費目 | 金額 |
|---|---|
| - | - |
この事業についての議論
すべて見るデータ注記
本データは内閣府「行政事業レビュー」公開CSVから抽出・整理したものです。 金額は記載値(円)を百万円に換算して表示しています。支出先情報は主に2024年度実績支出として表示し、上位30件を表示しています。